انتقدت شركة بوينج في تقرير مجلس النواب بشأن إخفاقات 737 ماكس حيث تحاول الشركة إعادة الطائرة إلى الخدمة

0
6


سبقت العديد من الإخفاقات في التصميم والإدارة والتنظيم أثناء تطوير 737 ماكس “الموت الذي يمكن الوقاية منه” لـ 346 شخصًا في تحطم طائرة بوينج النفاثة الشهيرة ، وفقًا لتقرير صادر عن الكونجرس يوم الأربعاء.

رسم تقرير لجنة مجلس النواب للنقل والبنية التحتية المكون من 238 صفحة طائرة بوينج التي أعطت الأولوية للأرباح على السلامة وتفاصيل “القضايا الثقافية المزعجة” المتعلقة باستطلاعات الموظفين التي أظهرت بعض “الضغط غير المبرر” حيث سارعت الشركة المصنعة لإنهاء الطائرة للتنافس مع منافستها إيرباص . وقال التقرير إن المخاوف بشأن الطائرة لم تتم معالجتها بشكل كافٍ لتحفيز تغييرات التصميم.

قدم بعض المشرعين هذا العام تشريعات تهدف إلى زيادة إشراف إدارة الطيران الفيدرالية على الصناعة.

يأتي التقرير ، الذي يستمر العمل لمدة 18 شهرًا ، في الوقت الذي يكون فيه المنظمون في المرحلة النهائية من العمل لإعادة اعتماد الطائرات. تم إيقاف تشغيل الطائرة 737 ماكس في جميع أنحاء العالم منذ مارس 2019 ، بعد ثاني حادثين مميتين للطائرتين.

“لقد كانت تتويجا مروعا لسلسلة من الافتراضات الفنية الخاطئة من قبل مهندسي Boeing ، ونقص الشفافية من جانب إدارة Boeing ، والإشراف غير الكافي بشكل صارخ من قبل FAA – النتيجة الخبيثة للسيطرة التنظيمية من جانب FAA مع الاحترام لمسؤولياتها في أداء رقابة قوية على بوينج وضمان سلامة المسافرين جواً “، جاء في التقرير. وقالوا إن المشرعين والموظفين تلقوا 600 ألف صفحة من السجلات من بوينج وإدارة الطيران الفيدرالية وشركات الطيران وغيرها ، من أجل تحقيقها ، وأجروا مقابلات مع أكثر من عشرين موظفًا ومنظمين ، ونظروا في التعليقات الواردة من المبلغين عن المخالفات الذين تواصلوا مع اللجنة.

تحطمت رحلة ليون إير رقم 610 من جاكرتا ، إندونيسيا ، في 29 أكتوبر 2018 ، ورحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 302 من أديس أبابا ، إثيوبيا ، في 10 مارس 2019 ، بعد وقت قصير من إقلاعها ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها. في مركز الحوادث كان هناك نظام آلي يعرف باسم MCAS ، والذي واجهه الطيارون في كلتا الرحلتين. تم تفعيله بعد تلقي بيانات مستشعر غير دقيقة.

لم يتم إبلاغ الطيارين بـ MCAS إلا بعد الانهيار الأول وتمت إزالة الإشارات منه من كتيباتهم. في العام الماضي ، وجد المجلس الوطني لسلامة النقل أن شركة بوينج بالغت في تقدير قدرة الطيارين على التعامل مع موجة من التنبيهات أثناء الأعطال.

أجرت شركة Boeing تغييرات على نظام MCAS تجعله أقل قوة ، وتمنح الطيارين تحكمًا أكبر وتزوده بمزيد من البيانات قبل تنشيطه. وهذا من بين التغييرات الأخرى التي راجعها المنظمون كجزء من عملية إعادة تأكيد الطائرات على أنها آمنة لعامة المسافرين.

وقالت بوينج في بيان مكتوب: “لقد تعلمنا العديد من الدروس الصعبة كشركة من حوادث ليون إير الرحلة 610 والرحلة الإثيوبية 302 ، ومن الأخطاء التي ارتكبناها”. “كما يقر هذا التقرير ، قمنا بإجراء تغييرات جوهرية على شركتنا نتيجة لذلك ، ونواصل البحث عن طرق للتحسين. التغيير صعب دائمًا ويتطلب التزامًا يوميًا ، لكننا كشركة ملتزمون بأداء العمل “.

قال تقرير مجلس النواب ، بقيادة النائب بيتر ديفازيو ، نائب رئيس اللجنة ، والنائب ريك لارسن ، رئيس اللجنة الفرعية للطيران ، إن تحقيقه “يترك مسألة استعداد بوينغ للاعتراف للتعلم من أخطاء الشركة والتعلم منها “.

يقول بعض أفراد عائلات ضحايا الحادث إن شركة بوينج لم تفعل ما يكفي.

وقالت يالينا لوبيز لويس ، التي قتل زوجها أنطوان على متن رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية ، في مقابلة: “أعتقد أنه يجب إلغاء المشروع ككل”. “أعتقد أن هذا كان مشروعًا مستعجلًا … والآن يسارعون لإعادة التصديق. لا يمكنك وضع قيمة بالدولار على حياة أي راكب “.

قال مايكل ستومو ، الذي قُتلت ابنته سامية ستومو في حادث تحطم الخطوط الجوية الإثيوبية ، إن بوينج والجهات التنظيمية لم تفعل ما يكفي بعد الحادث الأول قبل خمسة أشهر.

“قبل Lion Air كان ذلك خطأ. بعد ليون إير كان الأمر لا يغتفر “، قال في مقابلة.

دفعت الحوادث بوينج إلى أكبر أزمة لها على الإطلاق ، حيث لم يتم تسليم طائراتها الأكثر مبيعًا للعملاء وتزايدت التكاليف. كلَّفت العثرات العديدة الرئيس التنفيذي السابق لشركة Boeing دينيس مويلينبورج وظيفته ودفعت الشركة إلى الخضوع لإعادة هيكلة داخلية لتحسين نهجها في مجال السلامة. الآن جائحة الفيروس التاجي الذي تسبب في اضطراب الطلب على السفر الجوي في جميع أنحاء العالم إلى جانب التأريض الواسع يعرض شركة Boeing لمشكلة جديدة: تتراكم عمليات إلغاء الطائرات.

لا تنتهي مشاكل الشركة المصنعة مع 737 Max. اكتشفت مؤخرًا عيوبًا في حوالي 787 طائرة دريملاينر ، مما دفع عمليات التفتيش التي أدت إلى إبطاء عمليات تسليم الطائرات ذات الجسم العريض.

ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا