بيروت بلا “رجال إطفاء”! | سعودي 24 نيوز

0
3


في كارثة المرفأ ، في 4 آب ، قُتل عشرة من رجال الإطفاء في بيروت أثناء محاولتهم إخماد النيران التي اندلعت في العنبر 12 قبل الكارثة. تم دفن الشهداء العشرة كما يليق بهم. لكن ما لا يعرفه الكثيرون أن الفوج اضطر إلى استئجار سيارات لنقلهم إلى بلداتهم بسبب عدم وجود سيارات مناسبة ، بينما لم تدفع بلدية بيروت حتى يومنا هذا جميع نفقات الجنازة! لماذا بلدية بيروت؟ لأن الفوج ليس تابعًا لمديرية الدفاع المدني كما يعتقد الكثيرون ، بل هو هيئة مستقلة – على غرار فوج حرس بيروت – تتبع البلدية … وها هو أصل النكبة!
في مركز الفوج الرئيسي بالكرنتينا تم الانتهاء من ورشة إزالة الأنقاض والأضرار التي سببها انفجار الميناء بمساعدة عشرات المتطوعين ، وعاد كل شيء كما كان قبل الكارثة .. لكن ما لم يكن جيدًا في المقام الأول. في أحد أركان الفناء الرئيسي للمركز توجد سيارات إطفاء وسيارات إسعاف لا تزال في مكانها منذ ما قبل الانفجار. لأنه “عاطل عن العمل منذ سنوات … وبلدية بيروت لم تستجيب لطلب إصلاحه ولم تشتر آليات بديلة” ، بحسب أحد ضباط الفوج. ماذا تفتقد؟ يجيب بأن السؤال الأكثر فائدة هو: “ماذا لدينا في المقام الأول؟” ، مراجعة “رأس مال” الفوج الذي من المفترض أن يلبي احتياجات حوالي نصف سكان لبنان الذين يقيمون في عاصمته. : “تشمل تجهيزات الفوج 13 عربة إطفاء أحدث طراز يعود تاريخه إلى عام 2008 ، ستة منها قيد الاستخدام فقط والباقي مكسور ومكسور بانتظار الإصلاح. توجد ستة خزانات مياه لإطفاء الحرائق ، ثلاثة منها فقط تعمل ، إلى جانب عدد من شاحنات “رابيد” التي لا تعمل هي الأخرى. أما كل ما يمتلكه الفوج من سلالم ميكانيكية فلا يزيد عن ثلاثة سلالم كلها لا تعمل. “بالإضافة إلى نقص الآليات ، لا يوجد لدى الفوج أجهزة كشف ضوئية ليلية ، أو أجهزة إضاءة ، أو زجاجات أكسجين متطورة للأفراد ، أو أجهزة لاسلكية للتواصل بين العناصر أثناء تنفيذ المهام. هنا أصل الفجيعة! قبل خمس سنوات استشهد عريفان في الفوج عادل سعادة ومحمد المولى خلال مهمة إطفاء في مستودع تحت الأرض بمنطقة مار الياس ، بسبب عدم وجود أجهزة اتصال لاسلكي بين أفراد البعثة وأجهزة التنفس المتطورة. في ذلك اليوم ، نزل الشابان إلى المستودع المحترق وضلا طريقهما للخروج قبل نفاد الأكسجين وكانا يختنقان تحت الأرض. الوفاة التي حدثت عام 2015 ، لم تزعج البلدية بعد لمعالجة أسبابها لمنع تكرارها ، في وقت لا تتردد في إنفاق ملايين الدولارات على قرية عيد الميلاد ، وزينة رمضان وحفلات ترفيهية.
وبالمقارنة ، فإن فرقة الإطفاء في الضاحية ، على سبيل المثال ، مجهزة بعشر سيارات إطفاء وخزانين كبيرين بسعة 15000 لتر لكل منهما وسلم إنقاذ بارتفاع 42 مترًا ، بالإضافة إلى آليات دعم تشمل جرافتين ، ونش “وأجهزة إضاءة متحركة ومضخات لسحب المياه من الأماكن المفتوحة وأربع عوامات. كما أن فرقة الإطفاء اللبنانية فريدة من نوعها في امتلاك دراجات مجهزة لمكافحة الحرائق. وبرز دورها في كارثة انفجار مرفأ بيروت ، حيث ساهم العشرات من الكوادر والآليات الحديثة في إطفاء الحرائق وإزالة الأنقاض وانتشال الضحايا. كما فرضت وجودها في كوارث السفر بين المناطق ، من حرائق الشوف العام الماضي إلى الحرائق الشديدة الأخيرة. بينما تمتلك إطفاء اتحاد بلديات بنت جبيل (ومقرها بلدة برعشيت) سبع آليات تتناسب مع طبيعة الغابات والأحياء السكنية ، وتمتلك إطفاء صيدا أربع آليات إطفاء كبيرة وسيارتين متوسطتين ، آلية صغيرة وخزانات وعربة دعم وإنقاذ تشتمل على أجهزة تنفس حديثة وبدلات حديثة. للعناصر!

شبيب: حق البلدية
ووقعت حادثة مار الياس في عهد محافظ بيروت السابق زياد شبيب ، الذي حمله عدد من عناصر الفوج مسؤولية التهميش والإهمال الذي أصاب الفوج طوال السنوات الست التي قضاها في منصبه. فيما يرفض شبيب الاتهامات ويحيلها إلى بلدية بيروت ، مؤكداً «الأخبار» أن «ضميري بريء مما قدمته للفوج وما حاولت تقديمه. لكن ليس لدي قرار بتأمين النواقص ، لأن المجلس البلدي هو الذي يتولى المشتريات. شبيب غير راضٍ عن اتهام البلدية بالإهمال ، لكنه يلمح أيضًا إلى شبهات الفساد. لذا ، “محاولاتي لتأمين النواقص في الفوج لم تصل إلى نتيجة بسبب البلدية. لطالما طلبت من قائد الفوج إبلاغ أعضاء البلدية باحتياجاته. في بعض الأحيان كانوا يتصورون الشراء ، ولكن عند الشراء ، وبدلاً من طلب الشراء في حدود القدرات بتكلفة مقبولة ، زادت التكلفة بشكل كبير ، كما حدث عندما تقرر شراء سيارات الإسعاف. لم تكتمل العملية لأن المجلس رفع التكاليف لأسباب لم أكن أعرفها. أجاب شبيب ، وسواء كان ذلك يعني التعاقد من الباطن على الحصص والمزايا: “حسنًا ، هذا ممكن. معقول جدا “. ويشير إلى أنه “بعد حادثة 2015 ، اقترحت على قوى الأمن الداخلي ضم رجال الإطفاء إلى شبكة اتصالاتهم. رد وزير الداخلية حينها نهاد المشنوق وكلف ضابطا للتنسيق مع قيادة الفوج والبلدية. لكنهم لم يتوصلوا إلى نتيجة ».
نفى مصدر في بلدية بيروت لـ “الأخبار” اتهامات شبيب ، مشيراً إلى “الإجراءات الإدارية الروتينية” للتأخير في البت في الالتزامات تحديداً بتأمين معدات الاتصالات والإسعاف. في حين حمّل مصدر في الفوج البلدية وشبيب كلاهما المسؤولية عن الإهمال ، بعد أن “أدت الممارسات الخبيثة والنكاية فيما بينهما إلى تجميد ملفات مهمة”. وأكد صحة اتهامات شبيب لبعض أعضاء المجلس البلدي بـ “استغلال المنصب لمنفعة شخصية” ، بأنه في عملية إسناد شراء أجهزة لاسلكية ، “وُضعت عدة كتب شروط لقياس الجهات المؤثرة المتعلقة ببعض الأعضاء ، قبل الاتفاق على التنازل عنهم لابن مقاول كبير بتكلفة عالية جدًا. . لكن التدخل السياسي خرب هذا الالتزام ، لكنه لم يضغط لاستبداله بواحد شفاف.
وقال محافظ بيروت ، مروان عبود ، لـ “الأخبار” إنه عندما زار مركز الكرنتينا للمرة الأولى بعد الانفجار ، “فوجئت بنقص المعدات ، ووعدتهم بتحسين أوضاعهم”. وأكد أن «طلبي الأول من الدول التي تسألنا عن نوع المساعدة التي نحتاجها هو تعزيز قدرات فرقة الإطفاء في بيروت. رد الجانب الفرنسي ، ثم أشارت إيطاليا إلى نيتها إرسال معدات.

ثلاث عشرة مركبة إطفاء ، ستة منها فقط قيد الاستخدام ، وثلاثة سلالم آلية كلها معطلة

نفذ عبود منتصف الشهر الماضي وعده لأسر الشهداء بالموافقة على تأجيل تأكيدهم منذ بداية عام 2019 ، بسبب معوقات إدارية ورد فعل بين شبيب وقيادة الفوج من جهة ، وشبيب. والمراقب العام في البلدية من ناحية أخرى. 354 متطوعًا ورجل إطفاء ومهنيًا وسائقًا ومسعفًا ، بينهم ستة شهداء استشهدوا في انفجار الميناء.
وعلى عكس عقدة التثبيت التي أزالتها دماء شهداء الميناء ، فإن نظام التقاعد باق. قبل أربع سنوات ، شهد عهد شبيب إدخال نظام التقاعد لموظفي بلدية بيروت (بما في ذلك أعضاء كتيبة الإطفاء والحرس). وميز النظام الذي تمت الموافقة عليه عام 2000 بين موظفي الخدمة المدنية وأفراد الحرس والفوج من حيث سن التقاعد ، بينما كان سائداً في السابق بدلاً من التقاعد لمنح من أنهى خدمته نهاية الخدمة. تعويضات. حدد النظام الحالي سن التقاعد لقسم الحراسة والإطفاء بـ 56 عامًا ، مقابل 64 عامًا للموظفين الآخرين. ومع ذلك ، للحصول على الحد الأقصى للمعاش التقاعدي (85٪) ، اشترط أن يخدم الموظف 40 سنة متتالية. على الرغم من أن أجور أفراد الفوج من رجال الإطفاء إلى القادة تعتبر مقبولة مقارنة بفئات الوظائف الأخرى (الأجور تبدأ من مليوني و 200 ألف جنيه) ، إلا أن سن التقاعد يعتبر شرطا معوقا للحراس ورجال الإطفاء الذين يستحيل تحقيقهم. سقف الأربعين سنة عندما يكون سن تقاعدهم 56 سنة ما لم يلتحقوا بالفوج هم دون 18 سنة!

بلدية بيروت تدرس
ولم تنته بلدية بيروت منذ سنوات من دراسة مطالب منتسبي الفوج. بدأ تعديل نظام التقاعد لرجال الإطفاء الدراسة منذ حوالي عامين. وبحسب عضو في بلدي فإن الملف “يحتاج إلى دراسة قانونية ومالية. نحن مؤتمنون على أموال الناس. حاليًا ، لا توجد تصاريح بناء أو تحصيل إيرادات. المطلب الثاني هو قيد النظر ، ترقية الضباط وإدخالهم في الموظفين. في عام 2018 ، قرر المجلس البلدي “تعديل كادر فوج بيروت ورفع مستوى جميع الأفواج الـ 306 المؤهلة للترقية ، بما في ذلك الضباط وضباط الصف والأفراد”. لكن شبيب “رفض الترويج للجميع بحجة أن أصحاب الفوج لم يتسامحوا مع ذلك ، فاشتعلت الترقية البعض وحرم البعض الآخر منها”. وعن طلب تعزيز الأجهزة والآليات ، أشار العضو إلى أن البلدية الحالية بعد انتخابها عام 2016 “طلبت شراء تجهيزات مناسبة للفوج ، لكن كان على المحافظ التوقيع على الصفقة من أجل السير”!


بلدية بيروت لم تدفع مصاريف تشييع الشهداء!

ينظم عناصر من كتيبة بيروت اليوم ، حراكا احتجاجيا أمام بلدية بيروت ، بالتزامن مع جلسة لمجلسها البلدي بعد الظهر. وجاءت الخطوة بعد شهر ونصف من انفجار مرفأ بيروت الذي أدى إلى مقتل عشرة من عناصر الفوج أثناء عمليات إطفاء الحريق ، و “لأن بلدية بيروت التي ينتمي إليها الفوج لم تكن في المستوى الذي يليق بالتضحيات”. لقد صنعنا “، بحسب أحد منظمي الحركة. ويأتي الاعتصام احتجاجا على مماطلة المجلس البلدي في التوقيع على باقي نفقات مراسم دفن شهداء الفوج! وفي التفاصيل ، قام المجلس البلدي بتحويل 20 مليون جنيه مقدمًا إلى قيادة الفوج لدفع مصاريف الحفل ، لكن ذلك لم يكن كافيًا لتغطية نفقات الجنازات العشر. وبحسب مصدر في الفوج “تقدمنا ​​بطلب للبلدية لصرف عشرة ملايين جنيه لاستكمال سداد المصاريف. لأسابيع ، الطلب لا يزال على طاولة المجلس البلدي ، في انتظار التوقيع.
كما جاء الاعتصام للمطالبة بتنفيذ قرار البلدية الصادر عام 2018 ، والقاضي بترقية جميع كوادر الفوج ، والبت في صيانة مركبات الفوج بعد وصول المساعدات التي تعهدت بعض الدول الغربية بإرسالها. بعد انفجار الميناء. علما ان وفدا من الفوج التقى مرتين مع رئيس البلدية جمال عيتاني الذي اكد “عدم قدرة البلدية على تحمل كلفة اصلاح اليات الراكد”.

اشترك في «الأخبار» على موقع يوتيوب هنا

https://www.youtube.com/watch؟v=qLaEVH6RPJ0

ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا