انهيار خزائن شركات الطيران العالمية … والمزيد من التوقعات الكارثية بحلول الصيف

0
5


الإيكونوميست من الرياض

الخطوط الجوية الفرنسية – عانت مجموعة KLM من العواقب الأولى لوباء كورونا على الحركة الجوية ، مع خسارة صافية قدرها 1.8 مليار يورو خلال الربع الأول ، وتوقعت تأثيرًا كارثيًا أكثر بحلول الصيف.
وقالت المجموعة في بيان أمس ، إنخفاض قدراتها بنسبة 10.5٪ خلال الربع الأول ، لكنها تتوقع انهيار 95٪ خلال الربع الثاني و 80٪ في الربع الثالث.
وبحسب “الفرنسي” ، تراجعت أسهم المجموعة أمس ، بنسبة 3.70 في المائة ، في بورصة باريس ، في حين ستتلقى الشركة الفرنسية الهولندية مساعدة بقيمة سبعة مليارات يورو من الدولة الفرنسية لمواجهة هذه الأزمة.
النقل الجوي هو أحد القطاعات الاقتصادية الأكثر تأثراً بأزمة فيروس كورونا بسبب القيود المفروضة على الحركة وإغلاق الحدود في العديد من دول العالم ، للحد من انتشارها.
سجلت غالبية شركات الطيران العالمية التي شلت حركتها انهيارا في خزينة الشركة منذ نهاية أبريل ، في حين استمرت الإعلانات لتبادل الموظفين هناك ، مع 12000 في الخطوط الجوية البريطانية وخمسة آلاف في الاسكندنافية ساس وألفان في الشركة الأيسلندية ثلاثة آلاف في “راين إير” الأيرلندية ، 3450 في “يونايتد إيرلاينز” الأمريكية ، وثلاثة آلاف في “فيرجن أتلانتك”.
وزادت خسائر الربع الأول خمس مرات مقارنة بـ 324 مليونًا المسجلة قبل عام ، وتشمل على وجه الخصوص 455 مليون يورو من عمليات الشراء المسبقة للوقود التي لم يتم استهلاكها في نهاية المطاف بسبب الأزمة الصحية.
وأكد المدير المالي للمجموعة ، فريدريك غاجي ، خلال مؤتمر صحفي مع الصحفيين ، أن هذه النتائج تعكس فقط تأثير الوباء على حركة الطيران في مارس ، “بعد أن بدأ العام بطريقة إيجابية في يناير وفبراير”.
وقال مدير المجموعة “نحن نعمل على خطة جديدة حتى تتمكن مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية – كيه إل إم من استعادة قدرتها التنافسية في عالم يشهد اضطرابات في العام ، وفرض اتجاه قيادتها مرة أخرى في الانتقال إلى النقل الجوي المستدام”. جنرال ، بنيامين سميث. الأشهر القادمة. “
وأوضحت الدائرة أنه سيتم عقد اجتماع لهيئة توقعات التوظيف والمؤهلات في يونيو لتحديد ملامح هذه الخطة و “التعديلات اللازمة” على مستوى الوظيفة. كان سميث قد حذر سابقًا من أن خطة “إعادة البناء” للمجموعة مرت بتقليل نشاطها على مستوى الرحلات الداخلية ، وسيكون لها “تأثير على مستوى الموظفين”.
بالأمس ، أخبر جان بابتيست غاباري ، وزير الدولة للنقل ، فرانس 2 أن هذا الاجتماع يشير إلى المحادثات وليس إلى فصل الموظفين ، مضيفًا أن سميث “أشار إلى المغادرة الطوعية للموظفين وليس إلى تخفيضات الوظائف” ، مشيرًا إلى أن هرم العمر تختلف الخطوط الجوية الفرنسية إلى حد ما عن شركات الطيران الأخرى.
توظف مجموعة إير فرانس 53 ألف شخص ، من بينهم 18 ألفًا فوق سن الخمسين. وقد أعطت المفوضية الأوروبية الضوء الأخضر لفرنسا لتقديم الدعم لـ 7 مليار يورو ، أربعة مليارات منها على شكل قروض مصرفية مضمونة. من قبل الدولة بنسبة 90 بالمائة وثلاثة مليارات على شكل قرض مباشر من الدولة مقابل التزامات لتحسين كفاءتها وخطة بيئية.
وقالت إن على الشركة أن تخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50 في المائة على رحلاتها الداخلية بحلول عام 2024 وتبدأ في التفكير في إلغاء رحلات الخطوط الجوية الفرنسية في فرنسا عندما تكون هناك بدائل عبر السفر بالسكك الحديدية تقل مدتها عن ساعتين ونصف. الحكومة.
تعتزم الحكومة الهولندية أيضًا مساعدة KLM بمبلغ يتراوح بين ملياري وأربعة مليارات يورو ، بينما تتوقع مجموعة الطيران انتعاشًا بطيئًا في الحركة في صيف عام 2020 مع رفع القيود تدريجياً عند الحدود ، لكنها تعتقد أن الطلب للطيران التجاري لن يعود إلى مستواه قبل الأزمة قبل عدة سنوات.
وقال جاجي: “تعتمد الشركة أولاً على استئناف الرحلات المتعلقة بجمع شمل الأسرة بعد فترة طويلة من العزلة ، بالإضافة إلى الرحلات الجوية بين البر الرئيسي لفرنسا والأقاليم الخارجية”.
وفي سياق متصل ، قالت الشركة المالكة للخطوط الجوية البريطانية بالأمس “إنها تتوقع أن يستمر تأثير جائحة كورونا لمدة ثلاث سنوات على الأقل ، دون عودة ذات معنى” لطبيعة الخدمات حتى يوليو على أقرب تقدير.

ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا