بين التهريب والاحتكار ، فقد الغاز الأسود الشيء نفسه

0
1


قد تكون هذه هي المرة الأولى التي يكون فيها أصحاب المولدات في موقع الضحية ، وليس الجلاد. قد تكون هذه هي المرة الأولى التي يشارك فيها هؤلاء الناس صرخة واحدة ضد التقنين الكهربائي الذي أجبرهم على إيقاف مولداتهم بسبب ندرة الديزل. عشرة مالكي مولدات في كسروان أوقفوا مولداتهم مساء الثلاثاء بسبب عدم تسليم الموزعين وقود الديزل. وهنا يقول متابعو هذا الملف: “صحيح أن الكميات المعروضة في السوق أقل من احتياجات السوق لعدة أسباب ، ولكن لماذا لم يكن لدى أصحاب المولدات في مناطق أخرى مثلما حدث في كسروان لإيقاف مولداتهم؟ ألم يسأل أحد هذا السؤال؟ “

وبالتالي ، فإن المشكلة تقتصر بشكل أساسي على كسروان ، لذا يجب فتح تحقيق ومساءلة الجناة. لماذا المشكلة فقط في كسروان؟ يستجيب مصدر من مجموعة الموزعين ، “لأن عددًا من التجار الذين يوزعون الديزل لمالكي المولدات في كسروان يخزنون كميات كبيرة من المواد في خزاناتهم بهدف بيعها في وقت لاحق بسعر أعلى من السعر الحالي الذي بلغ 8700 جنيه للوح. ” ويضيف المصدر نفسه: “إن أسعار النفط ترتفع ببطء على مستوى العالم ، بعد أن وصلت إلى أدنى مستوياتها في ذروة كورونا ، ومن اشترى صفيحة ديزل اليوم بسعر 8700 ليرة قد يبيعها بعد أسابيع بسعر 11000 ليرة وبعد أشهر ، أي ، عند أبواب الشتاء بـ15 ألف ليرة ، لذلك يعتمد بعض التجار على التخزين ، الذي يجب أن تتبعه وزارة الاقتصاد ، لأن أهم شيء في هذه المرحلة هو تقليص أكبر قدر ممكن على المواطنين ، وليس إضافة المزيد من الصلصال على قلوبهم مع ساعات إضافية من الظلام.
بالأمس كان الحديث قويًا عن تهريب الديزل إلى سوريا ، واجتمع مجلس الدفاع الأعلى لهذا الغرض ، وناقش الأمر بالتفصيل في جلسة مجلس الوزراء ، وكذلك فتح الحديث عن المعابر غير القانونية المفتوحة على مصراعيها مع السلطات السورية ، خلال الزيارة التي قام بها اللواء عباس إبراهيم إلى دمشق ، والتي أدت جميعها إلى زيادة الإجراءات الأمنية وخفضت التهريب إلى حد ما ، ومع ذلك ، لم يكن المقصود أبدًا تقييد حركة المهربين ، وترك التجار يحتكرون الديزل ويخزنونه لإعادة البيع بأسعار أعلى عندما ترتفع الأسعار. في هذا السياق ، يقول المتابعون: “عندما نتحدث عن أولئك الذين يحتكرون الديزل ويفرضون الظلام على المواطنين ، فإننا لا نعني بكلماتنا الشركات العشر التي تستورد النفط لأن هذه الأخيرة لا يمكنها تخزين المواد في خزاناتها لأن من المواعيد النهائية التي تفرضها الاعتمادات ، وبالتالي يجب إفراغها للسماح للسفن بملئها مرة أخرى. وبالمثل ، نحن لا نعني الموزعين ، أي أصحاب الدبابات ، بل التجار المعروفين بالوسطاء ، الذين يبلغ عددهم في كل لبنان بالمئات ، ومن بينهم ، يعمل أصحاب المولدات أيضًا على شراء الديزل و بيعها لأصحاب المولدات الأخرى.
هؤلاء هم الذين يجب مراقبة أفعالهم من قبل الوزارات والوكالات ذات الصلة ومديرية حماية المستهلك ، وهؤلاء هم الذين يجب منعهم من ممارساتهم الاحتكارية التي تنفذ على حساب فرض الظلام على اللبنانيين في وقت كانت فيه الدولة غير قادرة على تأمين الكهرباء 24/24 وظلت وعودها بالحبر على الورق.



ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا