المخاوف في قطاع النفط من أن الطلب قد تنخفض بشكل دائم

0
5


انتعشت أسعار النفط الخام من المستويات المنخفضة المسجلة في بداية تفشي فيروس “كورونا” ، لكن المديرين التنفيذيين وخبراء النفط يتساءلون عما إذا كان الطلب قد تجاوز نقطة اللاعودة.
تراجعت أسعار النفط الخام في الموجة الأولى من عمليات الإغلاق الناشئة عن فيروس “كورونا” الناشئ ، والذي شهد انخفاض أسعار العقود الآجلة إلى ما دون الصفر ، نتيجة لانخفاض الطلب العالمي مع توقف الحركة الجوية وحتى الحركة البرية للسيارات بسبب إغلاق.
توقعت وكالة الطاقة الدولية أن ينخفض ​​متوسط ​​الطلب اليومي على النفط بنحو 8 ملايين برميل يومياً ، وهو ما يمثل انخفاضاً بنحو 8٪ عن العام السابق. وبينما تتوقع الوكالة انتعاشًا قدره 5.7 مليون برميل يوميًا العام المقبل ، إلا أنها تتوقع أن يكون إجمالي الطلب أقل من ذلك المسجل في 2019 بسبب استمرار عدم اليقين في قطاع الطيران. في غضون ذلك ، يتساءل البعض عما إذا كان الطلب سيعود إلى مستويات 2019.
قال برنارد لوني ، الرئيس التنفيذي لشركة بي بي ، في مايو: “لا أعتقد أننا نعرف كيف سيكون الوضع”. لا اعرف بالتأكيد. “
كان وباء “Covid-19” في ذروة انتشاره في ذلك الوقت وسط تعليق معظم الرحلات الجوية في العالم ، بينما توقفت حركة المرور مع إغلاق المتاجر والمطاعم غير الضرورية ، في حين عمل غالبية الموظفين من دور.
“هل وصل العالم إلى ذروة النفط؟” وقال لوني لصحيفة فاينانشال تايمز. “لا يمكنني استبعاد ذلك.”
لطالما أثار مبدأ “ذروة النفط” العديد من التكهنات. وركزت في الغالب على ذروة الإنتاج حيث توقع الخبراء أن تصل الأسعار إلى مستويات قصوى مع نفاد النفط القابل للاستخراج.
ومع ذلك ، في الأشهر الأخيرة ، ازداد مبدأ ذروة الطلب بعد انتشار فيروس كورونا الجديد ، وهو ما يمثل ضربة للطلب على الوقود في قطاع النقل ، يليه ضربة أخرى سببها الانتقال إلى مصادر الوقود الصديقة للبيئة.
وفقا لوكالة فرانس برس ، أستاذ في كلية الأعمال بجامعة وارويك ، مايكل برادشو ، قال إن الجماعات البيئية تضغط بشكل رئيسي لمنع اتفاقيات باريس من أن تصبح ضحية أخرى للوباء ، مؤكدة على الحاجة إلى اتفاقية جديدة صديقة للبيئة .
وقال في تصريحات: “إذا نجحوا ، فإن الطلب على النفط قد لا يعود أبدًا إلى الذروة التي شهدناها من قبل (Coved 19)”. وأضاف أن قطاع النقل قد لا يتعافى بالكامل على الإطلاق. وقال “بعد الوباء ، قد يكون لدينا موقف مختلف تجاه السفر الجوي أو الذهاب للعمل بأنفسنا”.
ويشير خبراء آخرون إلى أن نقطة التحول لم تصل بعد وقد لا تصل قبل ذلك بوقت طويل.
“لقد قال العديد من الأشخاص ، بما في ذلك الرؤساء التنفيذيون لبعض الشركات الكبرى ، أنه بسبب التغيرات في نمط الحياة الآن مثل العمل عن بعد وما إلى ذلك ، قد نشهد ذروة الطلب على النفط (وبالتالي) انخفاضه” قال مدير الوكالة فاتح بيرول مؤخرا. وتابع ، بينما كشف تقرير أصدرته الوكالة مؤخرًا: «لا أوافق على ذلك. “لن يساعدنا عقد المؤتمرات بمفردنا على الوصول إلى أهداف الطاقة والمناخ لدينا ، بل يمكن أن يكون له تأثير ضئيل فقط”.
بدوره ، رأى معز عجمي ، من شركة الاستشارات والمحاسبة ، إرنست ويونغ ، أن فكرة التراجع المفاجئ والنهائي في الطلب على النفط ليست سوى “خيال علمي”. ومن المتوقع أن يتعافى الطلب ببطء إذا أدى فيروس كورونا الجديد إلى إضعاف الاقتصاد العالمي.
وبحسب وكالة فرانس برس ، من المرجح أن يتسبب عجمي في هذا التباطؤ في إبطاء التحول إلى مصادر الوقود الصديقة للبيئة. وقال: “سيستغرق بعض الوقت لمواجهة الوقود الأحفوري ، الذي لا يزال يشكل حوالي 80٪ من الاستهلاك العالمي الأساسي ، للمنافسة الحقيقية (من مصادر أخرى للطاقة)”.
وفي الوقت نفسه ، قد تواجه صناعة النفط تحديات التمويل. يشير برونو تاكر ، المحلل في Oil Change International ، إلى أن القطاع يواجه حاليًا ضغوطًا من المستثمرين.
ورأت أنه بعد “موجة كبيرة من القيود على الفحم وبعض القيود على النفط والغاز ، تبدو مخاطر الاستثمار في النفط والغاز أكثر وضوحًا”.
يسجل القطاع الآن قيمة الأصول لمواجهة الواقع الحالي في السوق بناءً على الطلب وانخفاض الأسعار.
وقالت شركة “رويال داتش شل” الأسبوع الماضي ، إنها ستشطب أصولاً تصل قيمتها إلى 22 مليار دولار في سياق إعادة تقييمها لقيمة نشاطها التجاري في ظل أزمة “كوفيد 19”. وفي الشهر الماضي خفض منافس «بي بي» قيمة أصوله 17.5 مليار دولار.
وقال أنجوس رودجر من Wood Mackenzie ، استشاري الطاقة: “ستستمر هذه العملية ، ونتوقع أن نشهد المزيد من نقاط الضعف الهامة عبر القطاع”.



ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا