محطات الكهرباء معرضة لخطر التوقف بسبب نقص الوقود

0
3


كتب إيلي الفرزلي في “الأخبار”:

إنتاج الكهرباء عند أدنى مستوياته. وهو ربع الكمية التي تم إنتاجها الصيف الماضي. السبب هذه المرة هو النقص الحاد في الوقود. يبدو أن سوناطراك قد قررت معاقبة لبنان بتأخير الشحنات من تاريخ التسليم المحدد. سيمر أسبوع صعب قبل وصول الشحنة الأولى في 6 يوليو.

انتقلت التقنين إلى المولدات الخاصة. وضع أصحاب بعض المولدات جدولاً للتشريع المقرر. أدت حجتهم من أجل “التقنين الحاد للكهرباء” إلى عدم قدرة المولدات على تعويض الفرق. الكهرباء الحكومية غائبة عن المنازل معظم الوقت. في بعض المناطق ، يبلغ متوسط ​​معدل التغذية 6 ساعات في اليوم. حتى في بيروت ، حيث لا يشترك معظم السكان في مولدات الكهرباء بسبب التقنين المحدود لمدة 3 ساعات في اليوم ، انضمت إلى القافلة مع 12 ساعة من الانقطاع. هذه أزمة ساعدت على إعادة عدد من العائلات إلى أيام الحرب. ازدهر بيع الشموع مرة أخرى. وبلغ سعر الشمعة ألف جنيه. باختصار ، أصبح الظلام الذي كان البعض يحذر منه حقيقة واقعة ، بينما تستعد الأسر لمواجهته. تتغير الأسباب كل يوم. فإما أن لبنان لا يفتح اعتمادات للشحن ، أو أن الوقود لا يتطابق ، أو أن بعض المصانع معطلة ، أو أن السفن متأخرة. لكن النتيجة هي نفسها: كان وضع قطاع الكهرباء في أيام الانتعاش كارثيًا ، فماذا ستكون أيام الانهيار؟

استدعت الحالة السيئة مجلس إدارة الهيئة اللبنانية للكهرباء إلى الكتابة إلى وزير الطاقة للتحذير من أن مشكلة الوقود المستمرة قد تقود المنظمة إلى مرحلة يصعب معها الحفاظ على استمرارية المنشأة العامة.

مشكلة اليوم هي أن سفن الوقود والديزل لم تصل في الوقت المحدد ، لذلك انخفض الإنتاج إلى أدنى مستوى. الوقود المتبقي بالكاد يكفي لمدة أسبوع آخر. حاليًا ، بسبب التغيير المستمر في معدل الإنتاج ، ليس لدى شركة كهرباء لبنان رقمًا رسميًا لحجم الإنتاج ، لكن مصادر غير رسمية تشير إلى أن إجمالي الإنتاج انخفض أمس إلى أقل من 900 ميجاوات ، من 2000 ميجاوات تم إنتاجها في الصيف عام 2019 ، في ما هو متوقع ، سينخفض ​​أكثر اليوم ، مع إضافة مجموعات إضافية في الزهراني ودير عمار من الشبكة منتصف ليل أمس. بالتفصيل ، سيكون الإنتاج الحالي قريبًا من:

30 ميغاواط من البخار من 380 ميغاواط.

17 ميجاوات من المصانع الجديدة بالزوق والجية (تم إخماد مصنع الجية بالكامل) من أصل 270 ميجاوات.

150 ميجاوات في الزهراني من 450 ميجاوات

300 ميجاوات من 450 ميجاوات من مصنع دير عمار.

100 ميجاوات من معمل الجية القديم

200 ميجاوات من المصنع القديم

50 ميجاوات من محطات كهرومائية.

ويرجع الانخفاض الكبير في إنتاج المصانع والسفن الجديدة إلى حقيقة أن الوقود الذي تشغله يتم استنفاده بالكامل تقريبًا من خزاناتها ، بينما يتوفر الديزل الذي يغذي دير عمار والزهراني بكميات أكثر قليلاً. ولولا شحنة الوقود من الدرجة (أ) ، التي تم منعها من التفريغ في السابق ، بعد الاشتباه في خرقها للمواصفات ، سيتم فصل 300 ميجاوات أخرى عن الشبكة. ولهذه المناسبة ، وبعد انتظار طويل ، انتهت عملية تفريغ خزانات الجية من الوقود المضرب أمس ، وسيبدأ إفراغ الخزانات في الزوق اليوم.

تستجيب شركة كهرباء لبنان لأولئك الذين يسألونها بقولها إن الآلات جاهزة ونحن في انتظار استخدام الوقود. أما بالنسبة لوزارة الطاقة ، فقد أكدت مصادر مطلعة أن التأخير هذه المرة لا يتعلق بتأخير فتح مصرف لبنان للاعتمادات ، حيث افتتح المصرف حسب وعاء وقود وآخر لسفينة ديزل. أين المشكلة إذن؟ في حين تم افتراض ، وفقًا لجدول الشحنات ، أن الباخرة ستصل في نهاية يونيو ، إلا أنه لم يتم تحديدها بعد ، قبل أن يتضح أن سفينة الوقود ستصل في 6 يوليو ، بينما ستصل الباخرة بالديزل في 14 أو 15 يوليو.

وهذه حالة لم يعتد عليها موظفو الوزارة. عادة ، كانت السفن تصل قبل فتح الاعتمادات ، وانتظروا في المياه الإقليمية حتى فتح الائتمان. تؤكد مصادر مطلعة أن شركة سوناطراك اتصلت من قبل بوزارة الطاقة قبل أسبوعين ، طالبة اعتذارًا رسميًا عن الأضرار التي لحقتها بها بسبب حالة الوقود الاحتيالية ، وأنها قد فقدت مصداقيتها. لم يتم البت في الأمر بعد في الوزارة ، ولكن يبدو أن الشركة قررت أن تكون مكونًا إضافيًا في المأساة اللبنانية.

ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا