تغزو الدراجات الكهربائية نيويورك في زمن كورونا

0
3


أدى فيروس كورونا الجديد وما يحتويه من قواعد للمباعدة الاجتماعية ، للكثيرين يمتنعون عن استخدام وسائل النقل المعتادة ، على الرغم من أن عدد الركاب في بعضهم أقل بكثير من المعتاد. في هذا السياق ، تظهر الوسائل البديلة والفردية بشكل واضح على الأرض. في حين أن الدراجات هي وسيلة مفضلة للكثيرين ، خاصة في الأحياء الصغيرة والهادئة والشوارع الضيقة ، تتطلب المسافات الأطول ، خاصة في المدن ، المزيد من السعة ، مثل الدراجات النارية الكبيرة والصغيرة ، والدراجات البخارية التي تعمل بالوقود ، بالإضافة إلى الدراجات البخارية الكهربائية. في الارتفاع مؤخرًا.
في نيويورك ، عكست الطفرة في خدمات توصيل الطعام والخوف من وسائل النقل العام بسبب كورونا نموًا سريعًا في سوق السكوتر ، وإن كان قد تلقى مؤخرًا ضربة مؤلمة لأسباب تتعلق بالسلامة العامة.زاد الطلب على الدراجات البخارية الكهربائية ثلاث مرات مقارنة بشهر يوليو 2019 في Unique Moto في لونغ آيلاند سيتي في نيويورك ، كما يؤكد المدير العام كريس بنسون ، الذي يبيع متجره حوالي عشرين دراجة بخارية أسبوعيًا. بعد توقف النشاط خلال الفترة الحجرية ، أصبح المتجر مزدحمًا الآن مع أولئك الذين يرغبون في اختيار الدراجات من تصنيع الشركتين التايوانيتين “Sim” و “Kimco” ، لدرجة أن مخزون المتجر بالكاد يكفي لتلبية الطلب.
في بروكلين ، يسجل الوكيل الرسمي لدراجات “فيسبا” الإيطالية الشهيرة وتيرة مماثلة في المبيعات تجاوزت 200 مركبة خلال الأشهر الثلاثة الماضية ، وفقًا لمسؤول المتجر أندرو حاجي ماس. يوضح كريس بنسون أن أول الأشخاص المهتمين بشراء الدراجات البخارية كانوا عمال في قطاع المطاعم ، وخاصة خدمات التوصيل ، في ضوء الطفرة الهائلة في هذا النشاط. مع اقتراب فصل الصيف ورفع التدابير الحجرية ، تم تسجيل موجة ثانية من “الأشخاص الذين يرون هذه الدراجات كوسيلة للهروب مع تجنب الاختلاط” لتجنب الإصابة بفيروس كورونا الجديد ، كما يقول بنسون ، الذي أطلق وظيفته الثالثة منذ سنوات مع الأصدقاء.
يقول ألان تاليديا ، الذي اشترى سكوتر فيسبا: “قررت استخدام هذه السكوترات منذ شهور خلال هذه الفترة المجنونة”. يشرح أحد موظفي شركة التأمين أن قيادة دراجة بخارية في نيويورك ، المدينة التي تهيمن فيها السيارات على المشهد ، “مهمة صعبة ، ولكن إذا كنت من سكان نيويورك ، فسوف تجرؤ على القيام بذلك.” يقول: “أفضل أن أكون على دراجة بخارية على حافلة بها حشود كبيرة”.
بدوره ، يشير بينسون إلى أن “الطفرة ترجع إلى حد كبير إلى الوباء” ، مشيرًا إلى أن بعض عملائه أخبروه أن خوفهم من استخدام وسائل النقل العام دفعهم إلى شراء سكوتر ، وفقًا لوكالة فرانس برس.
لا يقتصر هذا الاتجاه على نيويورك ، وفقًا لأندرو حاجي ماس ، الذي يلاحظ أن “النشاط يتزايد بسرعة في كل مكان ، خاصة في المدن الكبرى حول العالم”. ويشرح قائلاً: “إذا ذهبت إلى أوروبا أو آسيا ، فسترى كل شخص يركب هذه الدراجات”. “أعتقد أنه يمكن نقل هذه الثقافة إلى المدن الأمريكية الكبرى بسبب التطبيق العملي” للدراجات البخارية.
كان تحفيز أكبر عدد من الأشخاص لاستخدام هذا الأسلوب من وسائل النقل أحد أهم أهداف شبكة Revell لتأجير الدراجات البخارية الكهربائية التي أطلقها مستثمران أمريكيان في بروكلين في عام 2018. يتكون أسطول الشبكة من ثلاثة آلاف دراجة زرقاء ، و قبلها السكان. كانت نيويورك بكثافة منذ إعادة فتح المدينة تدريجيًا. بعد أن كان متوسط ​​الرحلات اليومية عبر الشبكة أكثر من أربعة آلاف قبل إجراءات الحجر الصحي ، زاد نشاط Revel إلى ما يقرب من 18000 رحلة يومية خلال الأسبوعين الأخيرين من يونيو الماضي.

من ناحية أخرى ، ارتفعت الأصوات مؤخرًا احتجاجًا على أن العديد من المستخدمين لا يحترمون قوانين المرور وقواعد السلامة ، على الرغم من حقيقة أن الشخص الذي يرغب في استئجار هذه الدراجات يجب أن يكون لديه رخصة قيادة. تفاعل ريفال مع هذه الموجة بتعليق عضوية أكثر من ألفي مستخدم من أصل حوالي 300 ألف عضو في الخدمة في نيويورك ، إحدى أبرز المدن الأمريكية حيث تتوفر خدمات الشركة بالإضافة إلى واشنطن وأوستن وأوكلاند ، بانتظار عودته إلى ميامي ، حيث توقف بسبب الوباء ، وقبل انطلاقه القادم في سان فرانسيسكو. ومع ذلك ، أدى حادثان رئيسيان تركا الضحايا في غضون عشرة أيام إلى دفع الشركة ، تحت ضغط من بلدية نيويورك ، إلى تعليق أنشطتها في المدينة حتى إشعار آخر. تشير البندقية إلى أنها تعد إجراءات جديدة “لتشجيع الحذر” ، بما في ذلك ارتداء الخوذة الإلزامي بشكل خاص وإدراج فحص السلامة في التطبيق الإلكتروني على الهواتف الذكية ، وفقًا لمتحدث باسم الشركة.

ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا